摆脱辅助的装置，于激光导航要反射板、磁导航要磁条或磁钉、埋线频率导航需要地面开槽埋脉冲线，现在的市场确实也出现了不少不需要辅助装置、或仅需要较少的辅助装置。 比如推出的无标识激光自主导航AGV叉车，激光导航无需反光板更加柔性、灵活的运用在客户现场。的无标识激光AGV叉车分为型堆垛、前移、搬运、平衡重，最高可堆垛2.8m，载重可达3吨，精度在±10mm。基于AGV叉车所构成的厂内智能物流搬运系统可与客户生产系统相互对接，打通整厂数据链。

近些年来，受工厂智能化、人力成本增涨等外界因素影响，传统化凭借人力运输的物流工作 阶段逐渐出现由专业化向自动化、智能化转型发展的趋向，当中一个显著的主要表现就是工厂内部物流、物流仓储对柔性化程度较高的自动化设备搬运的要求提高迅速。当中，无人叉车也是现阶段非常热门的一种产品。

从无人化到智能化叉车在企业的物流系统中充当着非常主要的角色，是原材料设备搬运中的主力，运用于不同行业领域。我国叉车市场趋势巨大，且每年都以两位数的速度提高。受人力成本持续增涨、生产制造企业转型升级，和技术性未来发展加快等多种因素促进，叉车式AGV已经变为无法阻挡的浪潮，而且随着智能工业、智慧物流仓储的快速未来发展，主要表现出更加智能化的特点。

汇聚自动化与某公安仓库签订了自动化仓库运输材料的项目，实现了智能无人操作、盘式运输、上下架取货、入库、移动仓库。多式车辆调度，智能叉车按指令通过规划的路径运送托盘到指定的货架上，窄巷道作业，货架通道宽度2.3米，多层货架储存，最大提升高度7米。完成货物自动出库，改变人工搬运麻烦、安全可靠，避免人员频繁进出仓库给成品带来不必要的损失。

夹持式智能停车机器人的车辆搬运方式与传统的夹紧方式不同，夹持式智能停车机器人采用四叉臂结构，分为两组；每组叉臂同时夹住汽车前轴(或后轴)的两个轮胎，可以旋转和收缩，初始状态下，夹臂处于收缩状态，可以钻到车底；举升汽车时，机器人钻入汽车底部到位后，夹臂开始打开，将车抬离地面；并且夹持式智能停车机器人无需借助辅助设施便可直接进入车下，通过机械臂适应不同车型的轨道和轴距，直接夹紧车轮并移动车移动车辆。