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此款起升机器人是一款高精度手自动全向转运车，是以八差速轮作为移动行走的关键执行机构的一种运转工作平台，可实现二维平面内直行，横行，任意曲线，自旋等全向移动，满足载重80吨的集装箱的储能工序的脉动流水作业，选用大承重差速轮作为驱动方式，适应储能装配流水作业，解放人力，安全作业。
DETAILED+叉车AGV物料搬运的主力军，助力智能仓储物流降本增效
文章来源：汇聚OMV 浏览次数：542次
随着近年AI与机器人技术的不断发展，作为提升生产性服务体验的关键措施，仓储智能化、无人化日渐被提上议程。2019年整个AGV市场的表现是“万绿丛中一点红”，智能仓储物流已经成为各行各业降本增效的首选。从电商到产线，“智能仓储物流”都是必经之路，这将是下一个蓝海争夺战。
在物流、制造、仓储等行业中，叉车被业界人士称为“物料搬运的主力军”，其主要是对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业，常用于仓储大型物件的运输，如：车站、港口、机场、工厂、仓库等。
所以，在第一波仓储AGV爆发之后，无人叉车（叉车AGV）的发展是这场蓝海争夺战中下一个爆发点。
与普通AGV相比除了能完成点对点的物料搬运之外，叉车AGV更能实现多个生产环节对接的物流运输。目前，叉车AGV所擅长的三大场景分别是高位仓库、库外收货区、产线转运。另外在重载领域，叉车AGV也是有着得天独厚的优势。
1、节约成本费
智能AGV叉车可全天工作，而工人天较长的工作时间也只能在8-10小时之间。在产品搬运的些环节上原本需要10个人才能完成的工作，用智能AGV叉车代替之后无需人工看管，并且工作的效率远远高于人工。
传统的企业的个车间里至少百来个人，人员多而且不好管理，某些员工趁机偷懒，并且管控人员和设备是都有盲区或者死角，不易于发现。运用智能AGV叉车后，可减少工人的使用，智能AGV叉车也易于管理，只需输入操作命令即可。
3、生产量稳定效率高
智能AGV叉车在搬运货物的时候，效率是固定的，就是说在工作过程中无论时间长短，每完成次货物的搬运时间是样的。而人工工作这点是无法保证的，工作效率会出现忽高忽低的情况。智能AGV叉车不但能使工作效率稳定稳定，完成的工作任务质量也高，这比较符合企业的权益。
4、员工安全保障高
智能AGV叉车开展在狭窄危险场所工作，不但会可以帮助避免人员安全，并且，选用智能AGV叉车工作，精准度更高，安全系数更强。
数据显示，2018年国内销量超1500台，市场规模将近8亿。2019年市场规模将破15亿，预测接下来的3-5年叉车AGV将迎来爆发，2020年市场规模破30亿。2021年-2022年规模将迎来新的跨越性的突破。
目前影响叉车AGV需求增长的一个点就是成本，主要是因为叉车AGV机器人核心零部件大多国外进口，一旦核心零部件全部实现国产化，自动化设备单机制造成本则可至少降低20%，内资品牌即可在定价上拉开差距。叉车AGV很有可能是AGV下一个爆发点。
在物流、制造、仓储等行业中，叉车被业界人士称为“物料搬运的主力军”，其主要是对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业，常用于仓储大型物件的运输，如：车站、港口、机场、工厂、仓库等。
所以，在第一波仓储AGV爆发之后，无人叉车（叉车AGV）的发展是这场蓝海争夺战中下一个爆发点。
与普通AGV相比除了能完成点对点的物料搬运之外，叉车AGV更能实现多个生产环节对接的物流运输。目前，叉车AGV所擅长的三大场景分别是高位仓库、库外收货区、产线转运。另外在重载领域，叉车AGV也是有着得天独厚的优势。
1、节约成本费
智能AGV叉车可全天工作，而工人天较长的工作时间也只能在8-10小时之间。在产品搬运的些环节上原本需要10个人才能完成的工作，用智能AGV叉车代替之后无需人工看管，并且工作的效率远远高于人工。
传统的企业的个车间里至少百来个人，人员多而且不好管理，某些员工趁机偷懒，并且管控人员和设备是都有盲区或者死角，不易于发现。运用智能AGV叉车后，可减少工人的使用，智能AGV叉车也易于管理，只需输入操作命令即可。
3、生产量稳定效率高
智能AGV叉车在搬运货物的时候，效率是固定的，就是说在工作过程中无论时间长短，每完成次货物的搬运时间是样的。而人工工作这点是无法保证的，工作效率会出现忽高忽低的情况。智能AGV叉车不但能使工作效率稳定稳定，完成的工作任务质量也高，这比较符合企业的权益。
4、员工安全保障高
智能AGV叉车开展在狭窄危险场所工作，不但会可以帮助避免人员安全，并且，选用智能AGV叉车工作，精准度更高，安全系数更强。
数据显示，2018年国内销量超1500台，市场规模将近8亿。2019年市场规模将破15亿，预测接下来的3-5年叉车AGV将迎来爆发，2020年市场规模破30亿。2021年-2022年规模将迎来新的跨越性的突破。
目前影响叉车AGV需求增长的一个点就是成本，主要是因为叉车AGV机器人核心零部件大多国外进口，一旦核心零部件全部实现国产化，自动化设备单机制造成本则可至少降低20%，内资品牌即可在定价上拉开差距。叉车AGV很有可能是AGV下一个爆发点。
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