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差速背负式机器人采用差速轮作为行走驱动轮，设备的行走路径由软件进行差补计算，可实现二维平面内任意方向的移动功能，包括直行、横行、斜行、任意曲线移动。在车头车尾有非接触式激光避障传感器，检测到障碍物后自动停止运行，障碍物移走后自动恢复运行。
DETAILED+立体停车库遇到的问题，自动停车机器人恰迎刃而解
文章来源：汇聚OMV 浏览次数：643次
近年来，SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为汽车市场增长的主力，根据有关数据发布，2018年1-10月乘用车总销量1893.06万辆，SUV 807.85万辆，占比42.7%左右。SUV既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。这种类型的车，停车问题更大，该如何解决？自动停车机器人或可迎刃而解。
随着SUV等私家车数量的逐渐上升，汽车的发展给向空间要车位的立体停车库带来了许多机会，暂为解决停车难开拓了一条新的思路，然而近年来多地市立体车库空置率居高不下。在这其中，用户因驾驶SUV等高顶车导致无法停进立体车库的情况最为突出，尤其是市场占比较高的地下升降横移式车库，影响较为广泛。不到一年时间，就有多起此类事件见诸媒体：
在这其中，用户因驾驶SUV等高顶车导致无法停进立体车库的情况最为突出，尤其是市场占比较高的地下升降横移式车库，影响较为广泛。不到一年时间，就有多起此类事件见诸媒体：
事件一：江苏常州
常州日报2018年12月12日报道，车主晓孟反映，武进区万达广场的停车位改造设计极不合理，车位两边预留距离均不超过20厘米，对一辆A级车来说停车都有难度，更别说大点的SUV了。针对这一情况，记者与武进万达营销部门取得联系。一位工作人员表示，公司已经关注到了网友大量反映的停车问题，计划在本周内将该商场负一层、负二层的停车位机械设备全部拆除。
事件二：湖北武汉
湖北日报2018年12月4日报道，江岸区京汉大道一处地下停车场安装了两层的机械式立体停车设备，“停车位是多了，可没人指挥的话，有些司机停不进去。”管理员抱怨道。立体车库是钢架结构，每个车位仅宽2米左右，周围还有立柱遮挡，倒车入位时必须停得很正，否则升降机启动时，车子会被剐蹭，技术稍差点的司机没人指挥还真搞不定。久而久之，一些司机宁可在地面转着圈找车位，也不肯停到这里来。
事件三：安徽芜湖
新安晚报2018年11月8日报道，今年3月，芜湖万达集团在万达广场二期地下停车场安装了立体停车位，将原本500多个车位扩增到1000多个。然而车位是增加了，但停车却越来越难了。由于立体停车库上下两层的高度不够，车身较高的大型SUV根本停不进去。同时，车位间距也小，即使车子停进去，开门进出也很困难。万达有关部门表示已听取业主意见，地下停车场安装的立体停车位已开始拆除，近期将全部拆除完毕，恢复原状。
汇聚OMV自动停车机器人采用车载板、梳齿架交换等工装，车辆停在车载板上，停车机器人开入车载板下方（可直行或侧移进入），以搬运车载板搬运汽车停到指定车位，停车位尺寸：长5米，宽2.3米，高2.2米，通道宽度大于5.8米。同时结合汇聚研发的自动导航系统、多车调度系统和手机APP，车主无需进入车库，可由停车机器人代为泊车、取车，实现全程无人自动停车、取车，2分钟便可取到车，既安全又便捷，比传统停车方式的停车库增加40%-50%库存容量。
随着SUV等私家车数量的逐渐上升，汽车的发展给向空间要车位的立体停车库带来了许多机会，暂为解决停车难开拓了一条新的思路，然而近年来多地市立体车库空置率居高不下。在这其中，用户因驾驶SUV等高顶车导致无法停进立体车库的情况最为突出，尤其是市场占比较高的地下升降横移式车库，影响较为广泛。不到一年时间，就有多起此类事件见诸媒体：
在这其中，用户因驾驶SUV等高顶车导致无法停进立体车库的情况最为突出，尤其是市场占比较高的地下升降横移式车库，影响较为广泛。不到一年时间，就有多起此类事件见诸媒体：
事件一：江苏常州
常州日报2018年12月12日报道，车主晓孟反映，武进区万达广场的停车位改造设计极不合理，车位两边预留距离均不超过20厘米，对一辆A级车来说停车都有难度，更别说大点的SUV了。针对这一情况，记者与武进万达营销部门取得联系。一位工作人员表示，公司已经关注到了网友大量反映的停车问题，计划在本周内将该商场负一层、负二层的停车位机械设备全部拆除。
事件二：湖北武汉
湖北日报2018年12月4日报道，江岸区京汉大道一处地下停车场安装了两层的机械式立体停车设备，“停车位是多了，可没人指挥的话，有些司机停不进去。”管理员抱怨道。立体车库是钢架结构，每个车位仅宽2米左右，周围还有立柱遮挡，倒车入位时必须停得很正，否则升降机启动时，车子会被剐蹭，技术稍差点的司机没人指挥还真搞不定。久而久之，一些司机宁可在地面转着圈找车位，也不肯停到这里来。
事件三：安徽芜湖
新安晚报2018年11月8日报道，今年3月，芜湖万达集团在万达广场二期地下停车场安装了立体停车位，将原本500多个车位扩增到1000多个。然而车位是增加了，但停车却越来越难了。由于立体停车库上下两层的高度不够，车身较高的大型SUV根本停不进去。同时，车位间距也小，即使车子停进去，开门进出也很困难。万达有关部门表示已听取业主意见，地下停车场安装的立体停车位已开始拆除，近期将全部拆除完毕，恢复原状。
汇聚OMV自动停车机器人采用车载板、梳齿架交换等工装，车辆停在车载板上，停车机器人开入车载板下方（可直行或侧移进入），以搬运车载板搬运汽车停到指定车位，停车位尺寸：长5米，宽2.3米，高2.2米，通道宽度大于5.8米。同时结合汇聚研发的自动导航系统、多车调度系统和手机APP，车主无需进入车库，可由停车机器人代为泊车、取车，实现全程无人自动停车、取车，2分钟便可取到车，既安全又便捷，比传统停车方式的停车库增加40%-50%库存容量。
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