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载重2.8吨，最快行驶速度可达每秒1.0米， 应用汇聚自有控制技术，让机器人安全有序的完成轿车的搬运工作。
DETAILED+“分”而有治，协同作业：看分体式机器人如何“四两拨千斤”
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面对城市中日益稀缺的停车空间，一种高度仅为12.6厘米的智能分体式停车机器人正在悄然改变现状，它们灵活地穿梭于车底，将曾经无法利用的角落变为高效停车空间。地下停车场里，你刚熄火下车，手机轻轻一点，两个小巧的机器人便从等候区滑出，精准地进入车辆前后轮下方。无需任何辅助设备，它们稳稳抬起轮胎，承载着你的爱车。
传统停车机器人往往需要一个整体平台来搬运车辆，而分体式停车机器人采用了创新的“车板分离”设计理念，它由两个独立的移动载车板组成，每个载车板都配备4个夹臂，总共8个夹臂协同工作。这种设计允许机器人从车辆前后方分别进入车底，通过举升机构将车辆抬离地面，然后平稳运输至指定位置。
分体式设计不仅降低了机身高度——仅有126mm，相比夹持式停车机器人更加低矮。这一特性使得它能够轻松适很多低底盘轿跑车，而不会造成任何刮擦风险。
通过激光导航或视觉识别技术，机器人首先精确定位车辆。随后，两块可移动载车板分别驶入车辆前部和后部下方。
接着，抱夹装置开始工作，通过机械臂自适应不同车型的轮距和轴距，安全夹取车轮。整个夹持过程由一套精密传动系统完成。
当车辆被稳妥抬起后，两个机器人开始协同运输车辆。它们能够以±5mm内的定位精度将车辆运送到指定车位，完全无需人工干预。
分体式停车机器人的最大优势在于其卓越的空间利用率。传统停车场需要保留宽阔的车道供车辆转弯和调头，而分体式停车机器人需要的空间仅为2.42㎡（2.2m*1.1m）
除了空间优势，分体式停车机器人还具有出色的车辆适配性。它能够适应轴距1100-3200mm的各类车辆，从微型车到商务车都能轻松应对。
随着技术进步，分体式停车机器人正在不断提升其性能。载重能力可达2.5吨，能够承载绝大部分乘用车重量。中央调度系统的优化也让多机器人协同工作更加高效。系统能够根据车场布局以及车辆和用户需求的动态变化，对停车场内所有机器人进行统一任务分配及最优路径规划。
展望未来，分体式停车机器人不仅仅是停车方式的变革，更是智慧城市建设的重要组成部分。它大幅降低人工成本，提高运营效率，为可持续城市发展贡献力量。
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