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此款起升机器人是一款高精度手自动全向转运车，是以八差速轮作为移动行走的关键执行机构的一种运转工作平台，可实现二维平面内直行，横行，任意曲线，自旋等全向移动，满足载重80吨的集装箱的储能工序的脉动流水作业，选用大承重差速轮作为驱动方式，适应储能装配流水作业，解放人力，安全作业。
DETAILED+物流制造中的AGV智能全向叉车市场有何阻力？
文章来源：汇聚OMV 浏览次数：706次
近年来物流行业飞速发展，与其他行业相比，物流行业准入门槛相对较低，在近年来的迅猛发展下，一大批设备厂商及集成商如雨后春笋一般涌现，争先抢占市场。而在电商物流的催化下，智能物流设备如今也开始出现在制造车间，并且大有可为。在生产过程中的“机器换人”浪潮过后，物流环节的“机器换人”也如火如荼地开展。在物流、制造、仓储等行业中，叉车被业界人士称为“物料搬运的主力军”，它可以有效缓解企业所面临的人工、场地、环境等成本的上涨压力。与传统叉车相比，AGV智能全向叉车无需人工驾驶运行，是一种无线调度的自动导引小车，结合条码技术、无线局域网技术和数据采集技术，同时采用电磁感应作为导航方式辅助RFID识别可运行于复杂路径、多站点可靠循迹，操作方便。
目前，在我国生产制造研发AGV叉车的企业主要有两大类：一类是国内传统叉车、物流装备企业，另一类是本身从事AGV机器人或AGV叉车的企业及新兴企业。据不完全统计，2012年国内做AGV叉车的企业在80-100家之间，到了2014年12月，这个数据基本翻了三倍，达到250家左右，当然这里面包括一些集成商以及一些传统做搬运的企业，也有一些做代理的企业，且真正能做AGV叉车的企业仍然不到100家。
在生产制造智能叉车的体系当中，大部分企业都是采用国外进口部件国内组装的办法生产，包括车体、重要控制部件及核心技术等。
智能全向叉车比较智能化、灵活化、柔性化，具有低成本、高效率、安全作业的基本特征。虽然智能AGV叉车在国内的发展技术不是很完善，但是它作为叉车行业的一个细分领域，也可满足企业的个性化需求定制，具有很广阔的市场前景。
目前，在我国生产制造研发AGV叉车的企业主要有两大类：一类是国内传统叉车、物流装备企业，另一类是本身从事AGV机器人或AGV叉车的企业及新兴企业。据不完全统计，2012年国内做AGV叉车的企业在80-100家之间，到了2014年12月，这个数据基本翻了三倍，达到250家左右，当然这里面包括一些集成商以及一些传统做搬运的企业，也有一些做代理的企业，且真正能做AGV叉车的企业仍然不到100家。
在生产制造智能叉车的体系当中，大部分企业都是采用国外进口部件国内组装的办法生产，包括车体、重要控制部件及核心技术等。
智能全向叉车比较智能化、灵活化、柔性化，具有低成本、高效率、安全作业的基本特征。虽然智能AGV叉车在国内的发展技术不是很完善，但是它作为叉车行业的一个细分领域，也可满足企业的个性化需求定制，具有很广阔的市场前景。
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