当然，其中最重要的就是它的回转半径小，这样一来，插腿式agv叉车便可以在比较狭窄的通道内做直角堆垛作业，这样明显的优势是传统的叉车是不具备的，所以这种插腿式agv叉车就主要多用于库房、载重汽车和集装箱内的工作及其作业。

除此之外，我们还需要将时间进行调整，但是以上的一些操作，都是在这整个发射任务流程中所不能允许的。由此看来，我们必须有发明一种真正的，能够智能化无人工操作的对接转运车，可以让我们处于不受时间和空间的限制，尽情的享受它给我们带来的便利。

除此之外还物料重，并且每一个配置和物料的长度很长，这就会导致单个的agv难以满足需求，所以呢，就需要加长版的agv，以上呢，也就是双车联动技术产生的背景，也可以说是多车联动AGV是应运而生的。

除此之外c的系统是全部数字化控制，这样就减少了大量的人力和物力，同时提高了工作的效率。除此之外还保证了一定的施工安全性，因为他是非人工控制的，因此可以提高安全性，减少安全事故的发生。

除此之外，多功能平衡重车的车尺寸小，所以它操作灵活，而且多功能平衡重车拥有着零转弯半径，这样一来就使得它的控制精度高，所以这款智能工具车一定会在未来成为主角！